隨著我國(guó)地鐵行業(yè)的快速發(fā)展和地鐵交通事故的頻繁發(fā)生，地鐵盾構(gòu)將越來(lái)越多的應(yīng)用到地鐵車(chē)站站臺(tái)上。傳感器作為自動(dòng)智能設(shè)備的適合佳儀器，接近開(kāi)關(guān)傳感器將是大量的輸入屏蔽門(mén)技術(shù)應(yīng)用，地鐵事故將減少到適合低限度的應(yīng)用中的傳感器。

　　地鐵屏蔽門(mén)作為一種新興產(chǎn)業(yè)，正引起越來(lái)越多的制造業(yè)企業(yè)積極關(guān)注和介入。不僅在地鐵站，甚至火車(chē)站和其他擁擠的地方將被應(yīng)用到屏幕上的門(mén)。目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的屏蔽門(mén)企業(yè)主要是廣場(chǎng)集團(tuán)公司占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的60%左右，現(xiàn)在地鐵屏蔽門(mén)市場(chǎng)需求突破1000億元。屏蔽門(mén)不同公司有不同的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而傳感器輸入到屏蔽門(mén)的使用將是每個(gè)制造商在未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)，更多的技術(shù)投資，每一套屏幕上的門(mén)都可以接近開(kāi)關(guān)傳感器，和更多的其他傳感器的投入也將生產(chǎn)屏蔽門(mén)制造商的技術(shù)突破。

　　接近開(kāi)關(guān)傳感器是目前很多屏蔽門(mén)系統(tǒng)，用于檢測(cè)打開(kāi)的門(mén)和關(guān)閉常用的程序，一般通過(guò)兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)來(lái)檢測(cè)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。此外，光電開(kāi)關(guān)在系統(tǒng)中的數(shù)量是非常大的，所有的屏蔽門(mén)技術(shù)將應(yīng)用更多的傳感器技術(shù)。不難看出誰(shuí)將是傳感器技術(shù)的應(yīng)用，誰(shuí)將是市場(chǎng)的強(qiáng)大，智能化和自動(dòng)化將依靠傳感器緊密聯(lián)系在一起。